Vad betyder CE-märkningen?
CE-märket talar om att båten uppfyller grundläggande hälso-, säkerhets- och miljökrav för att skydda konsumenten.
Vad omfattas av kravet till CE-märkning?
CE-märkningskravet gäller för fritidsbåtar med en skrovlängd av 2,5 meter - 24 meter som är avsedda för sport- och fritidsändamål och som är tillverkade efter den 16 juni 1998 eller som är tillverkade i ett icke EU/EES land efter 1950 och importerade efter den 16 juni 1998. Sedan 1 januari 2005 måste även vattenskotrar vara CE-märkta och sedan 1 januari 2006 respektive 1 januari 2007 även utombordsmotorer. Dessutom ska viss utrustning vara CE-märkt, till exempel rattar, bränsletankar, luckor med mera.
Vem är ansvarig?
Ansvaret för att båten blir provad och CE-märkt vilar på den som förtullar båten när den tas in på EU:s marknad. Importören har samma skyldigheter som om han hade tillverkat båten. Som importör betraktas den person som står nämnd på importhandlingarna.
Import av fritidsbåt från länder utanför EU
Fritidsbåtar som importeras från ett icke EU-land måste också CE-märkas. Reglerna gäller för de båtar som importerats efter den 15 juni 1998. Detta gäller både nytillverkade och begagnade båtar som byggts efter 1950. Det finns undantag för originalbåtar och individuellt byggda kopior av historiska båtar konstruerade före 1950. En sådan kan byggas efter 1950 utan att den behöver CE-märkas. En fritidsbåt som inte är provad och CE-märkt får inte tas i bruk. Kom också ihåg att du måste betala tull och moms om du köper den från ett icke-EU land.
Kolla CE-märkningen och begär handlingar vid köpet
Du som ska köpa en båt som omfattas av reglerna bör kontrollera att den är CE-märkt och att du vid köpet får med två viktiga handlingar, nämligen "Försäkran om överensstämmelse" och "Instruktionsbok". Försäkran om överensstämmelse innebär att tillverkaren intygar att båten uppfyller direktivets krav på hälsa, miljö och säkerhet. På en skylt placerad i förarkabinen eller nära huvudstyrplatsen har tillverkare uppgivit den konstruktionskategori som han byggt och provat båten efter. Båten ska också vara försedd med en tillverkarskylt. Skylten visar vem som är tillverkare, båtens modell, den konstruktionskategori båten är provad efter och max tillåtet personantal. CE-märket ska också finnas på skylten. Båtar som är CE-märkta ska ha ett skrovidentifikationsnummer, en CIN-kod (Craft Identification Number). Numret är angivet på båtens styrbordssida (högra sidan) i aktern, under relingslisten. CIN-koden visar när, var och av vem båten är byggd. Samma kod ska även finnas på ett dolt ställe i båten. Koden ska bestå av 14 tecken och kan se ut på följande sätt: SE-ABCABOT1C001. Om båten blir stulen kan det underlätta för polisen om man har CIN-koden tillgänglig.
Svårighet med CE-märkning i efterhand
Det kan vara svårt och dyrt eller nästintill omöjligt att genomföra en CE-märkning i efterhand. En fritidsbåt som kommer in till ett EU eller EES-land från något land utanför gemenskapen måste uppfylla samma krav som båtar som tillverkas inom gemenskapen. Det har ingen betydelse om båten är begagnad eller om andra exemplar av båttypen redan finns inom gemenskapen.
Eftersom CE-märkning inte är något krav i länder utanför EU/EES, byggs båtar med speciell utrustning för EES-marknaden och de skiljer sig från de båtar som byggs för till exempel USA-marknaden. Det är därför inte ovanligt att importerade båtar är försedda med styrsystem, bensintank, elkomponenter i motorrum eller andra kritiska komponenter som saknar CE-märkning och som därför behöver bytas ut.
Se upp för förfalskade dokument
Sjöfartsverket meddelar att det finns förfalskade dokument i omlopp bland vissa båthandlare. Dokumentet lämnas som bevis för att båten uppfyller kraven om CE-märkning.
Momsregler för köp av nya båtar
Köper du en begagnad båt i något annat EU-land och privatimporterar den till Sverige ska du betala moms i det land där du köper båten. Köper du däremot en ny båt måste du anmäla köpet till Skatteverket, Ludvikakontoret.
En båt som har en längd över 7,5 meter räknas fortfarande som ny om den köps inom tre månader efter det att den första gången tagits i bruk eller den har färdats högst 100 timmar före köpet.
Säljarens ansvar för fel i varan
Köper du en båt från en handlare ansvarar denne för fel i varan som fanns vid leveransen. Inom EU och EES är lagstiftningen som rör säljarens ansvar för fel i varan harmoniserad. Mer information om dina rättigheter hittar du i artikeln Fel i varan.
Köper du däremot från en privatperson gäller inte konsumentköpsreglerna. Säljare och köpare kan avtala att båten säljs i befintligt skick.
Köper du en båt utanför EU måste du själv ta reda på vilka regler som gäller.
