Nya och importerade fritidsbåtar, vattenskotrar och viss utrustning måste enligt fritidsbåtsdirektivet 94/25/EG, ändrad av direktivet 2003/44/EG uppfylla ett antal miljö- och säkerhetskrav. De måste vara CE-märkta.

Vad betyder CE-märkningen?

CE-märket talar om att båten uppfyller grundläggande hälso-, säkerhets- och miljökrav för att skydda konsumenten.

Vad omfattas av kravet på CE-märkning?

• Begagnade importbåtar ska uppfylla samma krav som nybyggda CE-märkta båtar.
• Varje importerad båt ska provas och dokumenteras enligt fritidsbåtsdirektivet.
• Krav om CE-märkning gäller alla fritidsbåtar med en längd från 2,5 till 24 meter som är tillverkade inom EU eller importerade till EU. Även viss utrustning på båten ska vara CE-märkt.
• Regler för motorer när det gäller avgaser och buller styrs av fritidsbåtsdirektivet och regleras av Sjöfartsverkets föreskrifter.
• Motorer omfattas även av andra regler bland annat maskindirektivet som övervakas av Arbetsmiljöverket.
• Varje båt som inte tidigare CE-märkts måste genomgå en efterkontroll. En sådan kontroll kan endast utföras av ett så kallat anmält organ som vid kontrollen bedömer om båten uppfyller kraven för CE-märkning. När det anmälda organet undersökt båten och gjort sin bedömning, samt eventuella fel och brister blivit åtgärdade, utfärdar de ett certifikat för båten samt ett Craft Identification Number (CIN-kod).

Vem är ansvarig?

• Ansvaret för att båten blir provad och CE-märkt vilar på den som förtullar båten när den tas in på EU:s marknad. Importören har samma skyldigheter som om han hade tillverkat båten. Som importör betraktas den person som står nämnd på importhandlingarna.
• Även om en båt redan är CE-märkt av en tillverkare utanför EU så är det du som importör som är ansvarig för att båten är korrekt CE-märkt, och du ska också, på anmodan av Transportstyrelsen, kunna uppvisa hela den tekniska dokumentationen som visar att båten uppfyller kraven för CE-märkning. Detta betyder i praktiken att det inte som privatperson är möjligt att importera en av tillverkaren CE-märkt båt utan att båten genomgår en så kallad efterkontroll. Vid efterkontrollen upprättar det anmälda organet tillsammans med importören den tekniska  dokumentationen för båten. Därefter finns det underlag som krävs för att CE-märka båten samt märka den med CIN-koden. 

Import av fritidsbåt från länder utanför EU

• Fritidsbåtar som importeras från ett icke EU-land måste också CE-märkas.
• När båten kommer till den svenska gränsen från ett land utanför EU/ESS kan den bli stoppad i tullen. Då kan en kontroll göras om båten är korrekt CE-märkt. 
• Det är alltid du som importör som ansvarar för att båten är korrekt CE-märkt.
• Kravet på CE-märkning preskriberas inte, utan kan komma när som helst i framtiden. Om du inte redan sålt båten vidare kan det vara grund för hävning av köpet. Skulle du tvingas göra en efterkontroll flera år efter importen måste båten uppfylla de vid den tidpunkten gällande kraven. Det är alltså gällande regler vid den tidpunkt som båten efterkontrolleras som ska vara uppfyllda och inte de regler som gällde när den importerades. Med konstant ökande krav på buller, säkerhet och avgaser är det troligt att båten måste genomgå en omfattande upprustning som kan bli kostsam för att klara kraven. Detta kan du som importör bli ålagd att utföra oavsett om du äger båten vid tidpunkten eller inte ägt den på flera år. Den kan ha sålts i flera led, men det är fortfarande du som importör som är ansvarig. 

Se upp för förfalskade dokument

Sjöfartsverket meddelar att det finns förfalskade dokument i omlopp bland vissa båthandlare. Dokumentet lämnas som bevis för att båten uppfyller kraven om CE-märkning.

Momsregler för köp av nya båtar

• Köper du en begagnad båt i något annat EU-land och privatimporterar den till Sverige ska du betala moms i det land där du köper båten. Köper du däremot en ny båt måste du anmäla köpet till Skatteverket, Ludvikakontoret.
• En båt som har en längd över 7,5 meter räknas fortfarande som ny om den köps inom tre månader efter det att den första gången tagits i bruk eller den har färdats högst 100 timmar före köpet.

Säljarens ansvar för fel i varan

• Köper du en båt från en handlare ansvarar denne för fel i varan som fanns vid leveransen. Inom EU och EES är lagstiftningen som rör säljarens ansvar för fel i varan harmoniserad. Mer information om dina rättigheter hittar du i artikeln Fel i varan.
• Köper du däremot från en privatperson gäller inte konsumentköpsreglerna. Säljare och köpare kan avtala att båten säljs i befintligt skick.
• Köper du en båt utanför EU måste du själv ta reda på vilka regler som gäller.